近年来，出于对机动能力与火炮威力的双重追求，卡车炮成为一些国家研究发展和列装的新宠。从一定意义上讲，卡车炮相当于一门没有装甲和履带的自行火炮，火力相当，重量相对较轻，机动性很强，造价比较低。本期兵器控，给大家介绍三种较有代表性的卡车炮。

　　体重增加 自动送弹

　　“凯撒”II卡车炮

　　“凯撒”II卡车炮

　　前不久，丹麦国防部宣布购买一批由法国地面武器工业集团研制的“凯撒”II卡车炮，从而使这款颇为有名的卡车炮再次进入人们视野。

　　法制“凯撒”155毫米自行火炮是最早的现代卡车炮。当时出于维护众多海外属地利益的需要，早期“凯撒”卡车炮有意减轻车重，少带弹药，把全重控制在20吨以内，防护力和可持续作战能力一般。

　　“凯撒”II卡车炮在这些方面进行了改进，将以前的半自动装弹机改为全自动装填装置，通过机械臂实现全自动推弹，发射药也能自动输送。在车载计算机火控系统和全球定位导航系统的加持下，它的持续射速和精度更高。它的驾驶室也可增加装甲，以便为操作人员提供一定的安全防护。

　　顺应这些变化，“凯撒”II卡车炮选用了泰脱拉 8×8卡车底盘取代早期的6×6底盘，这使它的负载量更大。

　　技术成熟 车重较大

　　“诺拉”B-52卡车炮

　　“诺拉”B-52卡车炮

　　和法国、以色列、瑞典等国研制的卡车炮相比，塞尔维亚的“诺拉”B-52卡车炮知名度并不高。但是，该型卡车炮足以被纳入“技术足够成熟”的卡车炮之列。

　　“诺拉”B-52卡车炮的原型为“诺拉”卡车炮，由南斯拉夫贝尔格莱德军事技术研究所在1984年研制，早期安装152毫米榴弹炮。2000年，该研究所将其升级为155毫米口径。

　　“诺拉”B-52卡车炮重新设计了炮塔，配备有新的计算机火控系统和自动装弹机，底盘为塞尔维亚FAP的8×8卡车。

　　随着身管变长，该型卡车炮使用增程弹时射程超过60千米，射速也明显增加。但是，该炮也有缺点——炮塔太大太重，全车重量达到32吨左右。

　　“诺拉”系列卡车炮的外销成绩不错，孟加拉、肯尼亚、缅甸等国均有装备。美国陆军采购轮式自行火炮招标也曾眷顾该型卡车炮。

　　无人炮塔 射速较高

　　“联盟”-SV-KSH卡车炮

　　“联盟”-SV-KSH卡车炮

　　俄罗斯在研发“联盟”-SV-KSH卡车炮的方法上，容易让外界联想到一个词：搂草打兔子。确切地讲，该型卡车炮就是俄罗斯2S35“联盟”-SV型152毫米自行火炮的轮式版本，当然，它的“孪生兄弟”是履带版本。

　　有专家认为，“联盟”-SV-KSH卡车炮的研发“相对粗犷”，就是简单地将“联盟”-SV型自行火炮的无人炮塔，整体嫁接到卡玛兹8×8高机动越野卡车底盘上。因此，该型卡车炮的主要武器仍然是152毫米长身管火炮，装备有数字化套件，采用无人炮塔设计，具备自动填弹功能，还可以集成到战术管理系统中，从不同来源接收目标信息，提高精准打击能力。

　　因为自动化水平较高，乘员可在驾驶室里遥控完成全炮操作发射。但该炮自重也因此较大，达到了35吨。（本期观察：柴文谦 王 越 滕 飞）